从锋兰达/卡罗拉锐放两款热门车,看丰田TNGA架构如何超乎想象!

发布:2021-11-24 15:16:17 公众号:车叫兽 查看原文: 阅读:100001
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如今的汽车市场百花齐放,在外观配置方面花样百出,就是为了追求消费者的认可 ,并且汽车越来越像电子产品一样,迭代速度非常之快,甚至很多年度改款车型的变化已经能够堪称为“换代”了。在如此浮躁的汽车市场中,却还有一个汽车品牌在一如既往地为消费者、为用户全方位考虑,只为让用户感受到更加全能的车型,它就是丰田。



丰田目前在每款车型中做到的全能,离不开丰田TNGA架构的加持,TNGA架构包揽了一台车从研发到制造的全部过程,无论是入门车型还是更加高端的旗舰车型,TNGA架构都可以生产出更实用、耐用、超乎消费者想象的车型。

要颜有颜,空间也不妥协


一个影响力非凡的汽车品牌固然是销量的奠基石,但是不断接受新事物的消费者更加明白,一台为自己量身定制的车才更加符合自己的口味,正所谓“鞋合不合适,只有脚知道”,一汽丰田COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放就是这样一台专为国内年轻消费者量身定制的“全能家用SUV”车型。



这台车的命名方式表达了传统汽车品牌在车型阵营中的合理有序,“锐”代表了年轻的姿态、强劲的外形,同时“锐”也代表着对卡罗拉品质基因的深度传承,而“放”则代表着奔放、活力,最重要的是延续了一汽丰田CROWN KLUGER 皇冠 陆放、RAV4 荣放家族命名方式,就如中式大家族族谱中的“辈份”一样,每一款新车都代表着对丰田车系精益求精的传承。COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放的外观设计是家族中少见的“清新自然”型,官方特意使用了双调性外观配色来凸显这台车的与众不同,并且在外形设计中也保证既美观又实用的理念。



广汽丰田FRONTLANDER 锋兰达在设计方面和COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放显然走向了不同风格,但是在实用性方面却和锐放不相上下,新车原厂就配备了17英寸高光铝制轮毂,甚至还提供18英寸轮毂供消费者自由选择。



在空间表现方面FRONTLANDER 锋兰达则是将TNGA架构的优势发挥到了极致,车长4485mm,车身尺寸方面显然已经比同级车型更有优势,而在消费者最注重的后排乘坐空间方面,新车能够达到775mm的后排乘坐空间,后备箱空间也可以达到434L容积。



并且这样的成绩并不是通过“偷空间”缩短坐垫长度来实现,这是源于TNGA架构在车辆研发设计之初就可以对车内空间布局进行不断优化,可以说丰田TNGA架构对于车内空间的合理布局已经非常游刃有余了。

动力还是操控?
这次我们全都要


提及卡罗拉,皮实耐用就是它刻在消费者心中的代名词,并且卡罗拉的名声确确实实是凭借5000万车主口口相传得来的好口碑,这是任何王牌广告也不能带来的效应,所以当COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放拥有卡罗拉这沉甸甸的名头之后,它在消费者眼前就已经成功了一半,另一半,就要真刀真枪看看这台车的机械素质了。



COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放搭载了2.0L自然吸气发动机,其实在同级别中已经很少有汽车品牌愿意搭载2.0L排量引擎了,毕竟2.0L是一个可以用于旗舰车型的排量!丰田能给一台家用SUV搭载2.0L发动机这一点足以让消费者眼前一亮,还有更加惊喜的自然是这台发动机带来的强劲动力,最大功率126Kw,峰值扭矩209N·m,这台发动机搭配CVT变速箱之后能够带来极低的油耗,在城市道路驾驶顺畅且低能耗,高速路况下2.0L排量自然会拥有更低的转速,长途舒适省油,短途走走停停感受平顺,这不就是大家对一台家用车最苛刻的要求吗?

它似乎无懈可击。

COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达作为入门级家用SUV的标杆,动力总成带来的惊喜的确让人意外,但更令人惊喜的其实是操控性。FRONTLANDER 锋兰达作为广汽丰田首款紧凑型SUV,依然能够带来不错的驾控乐趣,这依旧是源于TNGA架构带来的优势。一台车子操控好与坏该怎么评判呢?5.2m的最小转弯半径就是有力的数据,家用车不同于性能车,窄路轻易掉头时的从容就如同赛道中完美走线带来的自豪感。



FRONTLANDER 锋兰达还拥有TNGA带来的低重心和宽车体,其实参考性能车无一例外都是“低趴”、“宽体”就能明白这两项对于高速行驶的汽车来说是至关重要的,很多“老司机”在跑高速时评判一台车好与坏,就是感受这台车在高速行驶时“飘不飘”,低重心和宽车体就能够让车辆在高速行驶时稳定性更加可靠。

动力强劲,操控一流,丰田给我们的惊喜远不止于此,TNGA架构还有一个杀手锏,那就是汽车最重要的----安全,无论哪款车型,TNGA架构下的车身刚性都会较以往提升30%-60%,高强度钢板、热冲压材料、激光螺旋焊接技术(LSW)、1500MPa热成型钢等等能够提升车身刚性的材质均被应用在TNGA架构中。



丰田目前为所有车型都配备了TSS II智行安全系统,无论是标配8气囊还是标配主/被动刹车系统,丰田都想让在车内的成员拥有一程安全的旅途,这是丰田为自己强加的一份难题,也是送给消费者的一份大礼。

可盐可甜,各有千秋


COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达的诞生让喜爱丰田品牌的消费者有了更多选择,FRONTLANDER 锋兰达作为“兰达兄弟”入门车型,依旧延续了兰达系列运动、硬汉的形象。锐利的前脸中镶嵌着犀利的LED大灯组,前后翼子板都采用了立体嵌合式设计。正是这种敢于追求运动感和强烈个性的造型,让锋兰达与生俱来就拥有“兰达兄弟”那样刻在骨子里的优秀基因。



COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放的前缀也印证了这台车必然要延续corolla车型的持久耐用硬核属性,我们熟悉的卡罗拉从1966年诞生起,已经经历了12代革新,在150个国家销售的卡罗拉获得了全世界消费者的认可。COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放比卡罗拉更能满足家庭日常出行需求,更大更实用的空间可以让消费者与亲朋好友出行时享受更加美好的旅途。



如果说一汽丰田COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放是从打造“全能家用SUV”口号中诞生出的车型,那么FRONTLANDER 锋兰达则打破了广汽丰田没有紧凑型SUV的市场空缺,颇有一番突破自我,谁与争锋的气势在内。这两款新SUV 诞生之初的使命就与其他车型完全不同,两位互有迁就的兄弟,日后在市场中一定会凭借优秀的品质和超高的颜值获得消费者青睐!


大多数消费者对于汽车架构并不会很熟悉,但唯有丰田TNGA架构似乎深入每位汽车消费者的心中,我想这大概就是TNGA架构始终从一而终的理念带来的效应,丰田品牌对于汽车产业链的全新变革让汽车生产方式与研发方式不断进化,打破了行业发展的天花板,这一切自我提升能够让消费者以更低的购车成本获得更高的配置。

正所谓,“靡不有初,鲜克有终”,始终如一,丰田值得。

一汽丰田COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和广汽丰田FRONTLANDER 锋兰达的到来,再一次丰富了丰田品牌在国内市场的车型阵营,无论消费者是想要大空间还是更安全,亦或是更智能的车型,似乎丰田品牌每一款车都可以做到同级最优,而如果将目光锁定在入门级SUV,那么根据自己的喜好选择不失为最佳选择。


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