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如今的“长三角”，无疑是中国最重要的经济引擎之一，在不足4%的国土面积上，创造了全国近1/4的经济总量和超过1/3的进出口总额。自长三角一体化发展上升为国家战略以来，“长三角新坐标”在经济地理版图中更加醒目。2023年长三角经济总量突破30万亿元，人均GDP超过1.8万美元，世界级城市群地位进一步提升。中科院合肥物质科学研究院，世界首个全超导托卡马克核聚变实验装置创造了403秒稳态长脉冲高约束模等离子体运行的世界纪录，眼下团队正联合上海的科研院所、企业为未来的聚变堆材料和装置研发作准备；地处南京的紫金山实验室，科研团队联合华为、新华三等通讯龙头企业，实现跨2000公里以上距离30微秒时延抖动控制，开通覆盖35个城市的全球首个确定性骨干网络；搭载地处杭州的之江实验室自主研发的“极光1000-慧眼”星载智能计算机，卫星进入太空后就能在天上直接进行“云判”、压缩以及目标识别……聚焦科技自立自强，如今的长三角全力打造一体化科技协同创新生态。三省一市围绕研发投入、人才引育、技术攻关等方面持续发力。2023年，长三角研发经费投入总量约占全国1/3，汇集了全国17%的高等院校，以及1/4的“双一流”高校，拥有国家企业技术中心数量占全国26.4%，形成的发明专利授权量约占全国1/3。作为国家科技竞争力和创新能力的集中体现，综合性国家科学中心有半数分布于长三角地区。长三角建成了上海张江、安徽合肥两个综合性国家科学中心，建成和在建的重大科技基础设施共计28个，上海光源线站工程(二期)超强超短激光10拍瓦(PW)用户装置建成启用，江苏高效低碳燃气轮机试验装置首套试验台位顺利点火，浙江“超重力离心模拟与实验装置”加快建设，安徽“空地一体量子精密测量实验设施”正式列入国家“十四五”重大科技基础设施规划等。《2023长三角区域协同创新指数》显示，长三角区域协同创新总指数提高到262.48分，2018年后年均增长11.17%，三省一市科技创新共同体建设加速前进。G60高速公路沿线，松江、苏州、嘉兴、杭州、湖州、金华和合肥、芜湖、宣城持续聚集科创要素，加速推动先进制造业发展。从实验室原始创新，到加速成果转化、促成“揭榜挂帅”、孵化扶持创业……区域协同，让创新要素在长三角自由流动，创新活动“产出”形成“几何效应”。波光粼粼，风景如画，浙江嘉善祥符荡畔，一个科创绿谷加速成长——未来食品实验室里，身藏“72变”的柔性中试生产线上，可自动化定制生产乳酸菌；未来健康实验室里，一个全自动智能中药筛选平台，能准确识别中药成分，让机器也能为病人问诊开方。新经济与好风景比翼齐飞，祥符荡科创绿谷深度融合创新基因与校地合作，围绕关键核心技术开展攻关，吸引了浙江大学长三角智慧绿洲创新中心、嘉善复旦研究院、祥符实验室等创新载体落地，“科研之花”已然结出产业“发展之果”。地卫二空间技术(杭州)有限公司自主研发的智能计算卫星“地卫智能应急一号”于2023年8月发射成功。这颗卫星背后，体现出长三角产业的紧密协同——研发团队主要来自浙江大学，太阳能电池和能源系统来自苏州，卫星的总装、总测及火箭发射等相关配套则在上海航天技术研究院完成。“近年来，长三角城市纷纷布局航空产业链。在长三角地区创业，我们能迅速与上下游协同创新，在技术上不断突破。”公司创始人兼CEO温卓明说。眼下，跨地域协同合作在长三角已不鲜见。国产大飞机C919总装所需约10%的零部件、50%的铝材和50%的复合材料结构件是江苏“镇江制造”，浙江的公司提供空气冲压涡轮发电机舱门；上海提供芯片、软件等组成的“大脑”，江苏常州提供作为“心脏”的动力电池，浙江宁波提供完成“身体”的一体化压铸机，长三角直径4小时车程里可以集齐一辆新能源汽车整车所需的配套零部件。三省一市各扬所长紧密联动，产业集群协同发展，形成了体现现代化产业体系特征的“4小时产业圈”。聚焦新能源汽车、智能装备、航空航天、新材料、集成电路、人工智能、具身机器人等一批战略性新兴产业和未来产业，长三角突出区域分工与强强协作，迅速发展成为具有世界影响力的先进制造业产业链群。长三角高技术制造业产值占全国比重达到31.1%，集成电路、生物医药、人工智能产业规模分别占全国60%、1/3、1/3，新能源汽车产量约占全国2/5、全球1/4。随着创新链与产业链的深度融合，三省一市均对高附加值先进制造业重仓布局，同时又根据本地禀赋特色对重点产业环节有所侧重：南京着力打造以软件和信息服务集群为特色的“中国软件名城”；苏州电子信息产业已拥有深厚的产业基础，拥有集成电路、新型显示、光子三个千亿级产业；合肥以“芯屏器合”为引领的战略性新兴产业领跑全国，新型显示器件、集成电路、语音识别为特色的人工智能等入选首批国家战略性新兴产业集群；“长三角地区是我国经济的强劲增长极，也是未来产业的主战场和前沿阵地，找准发展方向，有利于长三角发挥引领作用，推动未来产业向高质量、高效率、可持续方向发展。”浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心执行主任明文彪说，通过科技联合攻关、知识产权合作等方式，长三角产业协同将迈上新台阶。生机勃勃的长三角，不仅是经济发展的热土，更是改革开放的高地。总面积7000平方公里、覆盖长三角14个区县……2021年2月，《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》获批，擘画出“一核两带”的发展蓝图，引领长三角高质量发展。从“上海的虹桥”到“长三角的虹桥”，三省一市通力协作，共建开放的“大虹桥”：上海虹桥国际中央商务区正加快打造区域开放型经济新高地，苏州打造“北向拓展带”，嘉兴加速构筑“金南翼”，合肥打造国际金融后台服务基地。展开地图就会发现，作为横贯东西、畅通南北、连接陆海的重要枢纽，长三角是沿海经济带、长江经济带、“一带一路”的重要交汇点，大枢纽联通全球，46个开放口岸星罗棋布，开放“家底”相当殷实。作为我国主动向世界开放市场的重大决策，上海进口博览会日益成为推动新一轮高水平对外开放、参与国际贸易规则体系治理的重要载体。“进博会溢出带动效应持续放大。”上海虹桥国际进口商品展销有限公司总经理蔡军说，截至目前，虹桥品汇平台累计让7万多款展品变商品，在全国开设了21家分中心，2022年平台交易额近120亿元。从2013年中国第一个自由贸易试验区——上海自贸区开启“破冰之旅”，到2020年中国(安徽)自由贸易试验区揭牌，长三角地区已实现自贸试验区全覆盖。坚持先行先试、制度创新，对标国际一流标准改善营商环境，长三角以开放、服务、创新、高效的发展环境吸引海内外人才和企业安家落户。“作为第一个自由贸易试验区，上海自贸区首创或同步先行先试，制度型开放领跑全国，已推出制度创新成果112项，复制推广38项，着力推进重点项目108个，形成高质量发展重要支撑。”长三角生态绿色一体化发展示范区执委会副主任张忠伟说。近日，常州港录安洲码头，400辆新能源汽车依次装箱，通过“水水中转”方式驳载至上海港出海。“不同于以前从上海港装箱出发需要提前申报、排队等审批，现在直接在常州港就能审批，货物一到上海就接转大船，能节省7天时间，每标箱可节约运费1500元左右，降幅达20%。”承运公司相关负责人程韬说。
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中新网6月6日电 据秦风网消息，陕西省安康市政协党组副书记、副主席杨义龙涉嫌严重违纪违法，目前正接受陕西省纪委监委纪律审查和监察调查。
芒果体育官方下载清晨5点多，天刚亮，抹了一把脸，家住河北廊坊市大厂回族自治县产业新城的任丽和丈夫早早出门，踏上长达两小时的跨越京冀的通勤路。像往常一样，夫妻俩先开车到北京通州潞城站，再转乘地铁到单位上班。从家门口到地铁站，直线距离不到10公里，但由于要绕道友谊大桥，不仅实际路线长、红绿灯也多，单程就要四五十分钟，成为夫妇二人通勤的最大困扰。“如果‘厂通桥’修通，每天就能多睡会儿，那该有多幸福。”驱车到站，抬手一看，刚好6点半，地铁站口已排起了长队。副驾位上的任丽揉了揉惺忪睡眼，又对丈夫念叨起了她的“小心愿”。这座矗立在“家门口”的大桥，自2022年12月动工以来，任丽每天从旁边经过，全程见证了大桥是如何建起来的：去年9月，大桥全面进入上部结构施工阶段；今年1月，主桥首段钢箱梁吊装成功；5月6日，随着最后一片钢梁顺利落位、精准衔接，历经一年半建设，主桥完美合龙，向着9月中旬正式通车发起最后冲刺。“每天早晨能多睡一会儿”的愿望就快实现了。而这，不只是任丽夫妻俩的“小心愿”，更是30多万像潮汐般往返于北京和廊坊北三县之间上班族的共同心愿。大桥飞架，连通京冀。作为通州区与大厂县联络的一条交通要道，由中交路建承建的潮白河大桥全长1631.5米，为双向六车道设计，大桥建成后，全长约7.9公里的厂通路将全线通车，届时从河北大厂县到北京城市副中心核心区的距离将缩短至5公里，车程缩短近半小时，一举改写两地通行仅有一条双车道的历史，真正成为京津冀“一小时通勤圈”快捷新通道，将有效缓解由河北燕郊、大厂进京拥堵，极大便利任丽这样的两地通勤人员的工作生活。交通一体化的“加速度”，不断筑就人们的“幸福路”。过去10年，跨省份通勤的“任丽们”曾许下一个个心愿，随着一个个工程落成、一条条道路延伸，这些心愿渐渐如愿：点对点的“京津冀定制快巴”兴起、跨界公交线路不断增多，公交车塞得像沙丁鱼罐头似的状况得到缓解；厂通路潮白河大桥通车在即，“每天早晨能多睡一会儿”不再是奢望。面向未来，任丽许下新的心愿，北京地铁22号线早日从家门口通过，“坐着地铁上下班”的梦想变为现实。(本报记者 韩 鑫)
