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12月8日，江苏省盐城市大丰区的黄海湿地上，出现龙尾造型的“潮汐树”景观。退潮后的大丰区黄海湿地形成形态各异的“潮汐树”，龙尾造型的“潮汐树”尤其奇特。
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近日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为卡塔尔能源液化天然气公司建造的17.4万立方米大型液化天然气（LNG）运输船“赫莱坦”号在上海长兴岛命名交付。这不仅是为卡气“百船项目”完工交付的第3艘同类型船，也是沪东中华今年交付的第7艘LNG船，再次刷新中国船企年度交付LNG船新纪录。“赫莱坦”号是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG船最新船型，并按照卡塔尔能源公司运营全球最大LNG船队的技术标准量身打造，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性以及沪东中华历代LNG船设计之精华于一身。其总长299米、型宽46.4米、型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，且搭载多项低碳和数字技术和装备，入级美国船级社（ABS）和中国船级社（CCS）。自今年9月12日交付卡气 “百船项目”全球首船以来，沪东中华再接再厉。不断精进。持续聚焦“船坞高效搭载、码头快速调试、试航流程重构”等关键环节，围绕围护系统与低温液货系统两条建造主线，严格执行“精益生产提效率、优化管理强质量”的LNG船建造策略，创新优化工艺工法，全力推行数字化建造，持续完善精益生产，以高标准、严要求，全力打造卡气 “百船项目”精品船型，在不到3个月的时间里连续交付3艘船，跑出了中国船舶制造的“加速度”。“赫莱坦”号的命名交付是各方精诚合作的结晶，将进一步夯实中卡在LNG船领域的友好合作基础；也是沪东中华勇于工艺创新和精益生产的结果，将引领中国LNG船建造向更高目标迈进。今年以来，沪东中华包揽了卡塔尔能源公司“百船项目”中24艘27.1万立方米超大型LNG船建造订单以及12艘17.4万立方米大型LNG船建造订单，以合同金额和载气量计，均位居全球船厂之首，重塑全球LNG装备产业市场格局，实现了历史性超越。据悉，“赫莱坦”号将于12月11日投入运营，年底之前，沪东中华还将计划交付一艘，也将是今年交付的第8艘17.4万立方米大型LNG船，届时中国船企年度交付LNG船的纪录有望再次被刷新。
酷游ku游登录平台中新社南京12月9日电 (记者 朱晓颖)9日，在10艘海巡艇的接力维护下，惠生(南通)重工有限公司建造的大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮离开长江江苏段，前往浙江舟山进行后续舾装作业。江苏海事局有关负责人介绍，该拖带船队长达705米，刷新了长江通航史上的拖航纪录。船队由“NGUYA FLNG”轮、海巡艇、拖轮、警戒艇组成，其中“NGUYA FLNG”轮船长376米、型宽60米、型深35米，拖航时水面以上高度约61.65米。本次拖带船型特殊，船舶上层结构高，占用航道水域大，在拖带过程中会受到风力、风向、水流等因素影响。并且，沿途港区、河口众多，船舶密度大，通航环境复杂。对此，海事部门出动海巡艇10艘、执法人员45人、警戒艇3艘、无人机3架，确保此次大型拖带船队安全出江。浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮，能够在远离陆地的海域将开采出的天然气液化并储存，其在满负荷状态下，每天可从附近气田接收约3.8亿立方英尺(约合1076万立方米)天然气。南通是中国重要的造船基地之一。南通海事局工作人员介绍，今年该局已保障18家船舶修造企业的95艘新造船舶出江，为24次海工产品拖带作业提供了保障服务，今年试航、拖带作业保障次数均创下历史新高。(完)
