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“专为识别设计，扫去出行烦恼。”在网购平台、二手交易平台上，一些卖家公开叫卖一种“定制车牌”，将之称为“门禁识别牌、抬杆广告牌”等。记者发现，这些“神器”工艺十分简单，其实就是假车牌。即便如宣称般“抬杆专用”，不上路行驶，一样改变不了违法本质。驾驶者切勿动歪脑筋，聪明反被聪明误。厂区园区地下室停车识别、全国各地车牌复刻、多种场合适用、不抬杆包退……网购平台上，以“门禁识别”等为关键词，可查找到不少提供车牌定制服务的卖家。这些卖家中，一些设置了不具体回复，而将详细图片、内容展示在页面中，等待顾客自行下单。有的则在询问后发来其他社交平台的联系方式，转为点对点私聊。记者看到，定制车牌的交易流程比较简单，均由顾客提供车牌号，付款后卖家即为其制作。价格多在三五十元到七八十元之间，材质通常为铝板，还会帮忙打孔，并赠送挂钩、磁铁等，便于使用者迅速为车辆“换装”。除机动车传统蓝底车牌外，新能源车的绿底车牌以及摩托车的车牌，也均可定制，两天左右即可发货。记者随机联系一位卖家，提出希望看看制作出的实体车牌样式，对方发来一张蓝底白字的某外省车牌。从图片上看，车牌的文字数字排列整齐，字体和牌照的材质、颜色等都没有什么异常。但能感觉到，定制车牌缺乏真实车牌的立体凹凸感。记者提出，牌面似乎有点太“平”。对方反问，你的用途是什么？不就是出门扫描抬杆吗？不需要凹凸感，扫码机都是看数字识别的。为打消记者疑虑，卖家又发来一段“车牌作坊”的现场视频。伴着隆隆机器声，操作台上不断有铝制板材，被制作成一板板连片的全国各地车牌款式，再经过机器的切割，形成一块块单独车牌掉落下来。“我们都是包扫成功，百分之百识别，识别不出包退，一分钱一分货。”从关注度上来看，定制车牌颇有市场。多款相关产品的销量达数百件，浏览访问量则更高。“好使吗？”“能识别吗？”在评论问答板块内，对感兴趣者的类似问题，有使用者“热心”回应称，“好用，值得购买”、“容易识别”。实际操作中，这些制作工艺并不复杂的车牌效果如何？通州区某物业公司经理胡先生称，他所负责的小区内，目前倒还没有发现机动车套牌入内的情况，不过以往的确有过老年代步车挂了个“车牌”抬杆入院的情况。“老年代步车其实没有车牌，有的老人进来的时候，保安可能有事不在，没法给抬杆。就做个‘电D ×××××’的牌子挂在车前面，方便没人的时候自动抬杆。”胡先生坦言，很多小区、公共场所停车场道闸的识别系统，还没有那么精准。“主要就是拍字，上面防伪标志，包括凹凸、反光那些还拍不出来。”而更早以前，老式的车牌识别系统还曾使用静态图像拍摄技术，仅用车牌照片，甚至不必真实开车，就能“骗”过系统开启道闸。随着技术升级，目前主流的电子识别系统，会搭配地面感应线。即感应到确实有车辆正在接近通行时，开启拍摄识别。“光凭照片可能就进不去了，但如果说做了个很像的车牌挂在前面开进去，确实不好识别。”若想进一步提升系统精准度，其实也有办法，比如录入车牌后，再将车身颜色、型号等信息一并录入，用摄像头进行交叉比对。胡先生分析，此举适用于一些本身就对车辆有登记、管理严格、安保级别较高的地方。“很多停车场还做不到，可能给了定制号牌可乘之机。”为啥要去套牌？最主要的原因便是省停车费，以及方便进入一些场地。有卖家直言，“你找个邻居的车牌号，确定他是月卡年卡收费的，平时进出不用花钱，一年随便省下来几千块。”对定制车牌是否违规，有购买者不以为然，觉得“私下用用没事”“就是过个门禁，查不到的”。卖家对此则均持回避态度，没有正面回答，称“过了收费岗亭就赶快收起来呀，难道你还一直挂着开？”或嘱咐记者“别上路就没关系”。有的卖家称，车牌上有标记“门禁识别专用”的小字，表示它并不是纯粹的“假牌”，所以不存在违规。标上“门禁专用”“仅作门禁”之类的字样，定制车牌就有了“护身符”？律师王飞认为，这样的说法只是卖家的托词，逻辑上是站不住脚的。“即便标了一行小字，在实际使用中，这个东西是作为与车牌近似的物品，按照真正的车牌功能被摄像头识别的。它充当了车牌的功能，却又不是真正的车牌，应视作假车牌，标注不能为卖家免责。”退一步说，就算按卖家所言，标注的车牌不是“假牌”，而是普通物品，那悬挂在真正车牌之前行驶，便又构成了遮挡号牌行为，依然应受到处罚。具体而言，根据2022年4月1日起实施的《道路交通安全违法行为记分管理办法》，使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的，一次记12分。驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的，一次记9分。此外，根据《道路交通安全法》第九十六条，伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。记者发现，实际生活中，定制号牌的相关交易，一定程度上已经引起了平台关注。曾有过咨询的两款“产品”，过两天再看，即显示为“不存在”“被删除”的状态。但与此同时，也不断有类似产品“上新”，短时间内就积累出过百的浏览量。加之后续沟通交易往往会转到私人账号，确实较难监管。使用时，购买者也会避免上路行驶，隐蔽性很强，如果不是碰巧或被举报，很难被发现查处。尽管如此，各地因使用假车牌而受到惩处的案例仍屡见不鲜，一旦被查，后果往往十分严重。例如，近期上海嘉定警方在社区巡逻中，查获一名使用伪造、变造机动车号牌的违法人员王某。为“节省”在小区内的停车费，王某通过非法途径购买了一块与其他居民同号的车牌，1个多月内7次成功“逃单”。因使用伪造、变造机动车号牌的违法行为，王某被公安机关处以行政拘留，并记12分、罚款5000元的处罚。无独有偶，违法人员张某，为方便开车到医院看病，仿制了该院某员工的车牌，专用于进出医院时使用。一次员工进车场时，闸机显示“号牌已入场”，张某使用伪造、变造机动车号牌的违法行为便“露了馅”，后被警方依法处理。可见使用套牌也不似想象中的轻巧，很多场所两张相同号牌不能同时存在，要和被仿制者“岔开时间”，劳心费神风险又高，得不偿失。今年初，北京市公安局发布，2023年北京公安交管部门对飙车炸街、假牌套牌这些严重违法行为高限惩戒，多警联动深挖打击，共查获飙车炸街、假牌套牌违法行为790余起。交警提示，涉牌违法是严重交通违法行为，是重大交通安全隐患之一，危害后果远大于一般违法行为。公众切不可存侥幸心理，贪小便宜吃大亏。
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3月27日凌晨3时，海南儋州洋浦港，载重3万吨的“力洲邦瀚”号货轮满载集装箱，缓缓驶出小铲滩码头，奔向深圳大铲湾。这条串联起“洋浦—深圳”的唯一内贸直航航线于本月初正式开通。也是27日这天，博鳌亚洲论坛2024年年会全球自贸港发展论坛在海南博鳌召开。海南自贸港与粤港澳大湾区的相向发展，再次成为与会代表们热议的话题。香港中文大学(深圳)前海国际事务研究院院长、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年和中国(海南)改革发展研究院院长迟福林都认为，“自贸港一定要跟大湾区互联互通。”在推进“港湾联动”的进程中，被称作自贸港建设“样板间”的儋州洋浦又一次主动走在了前列。2024年春节过后，以“洋浦—深圳”内贸直通航线开通为代表的一批深儋合作项目陆续启动，为港湾融合发展提供了“儋州样本”。3月13日，随着第一批农产品入库，由深圳港集团与深圳农产品集团(以下简称“深农集团”)共同打造的“深儋农产品集配中心”一期项目在儋州正式启动运营。2500平方米的一期仓储物流中心可容纳数万公斤的农产品集配分拨。经过集配中心严格分选加工包装后的新鲜农产品，将发往深农集团在粤港澳大湾区经营的各个海吉星农产品批发市场，进行再次销售。据介绍，这是两家来自深圳的集团公司落地海南自贸港后的首个合作项目，双方的目标是在盐田港儋州现代物流中心打造供深港特色农产品中转基地及冷链集运分拨中心。记者获悉，深儋农产品集配中心只是深农集团在儋州落地的产业链项目之一。2023年11月，深农集团落地儋州王五镇，规划打造现代农业果蔬基地，仅用半个月时间就完成了万亩土地流转。来自大湾区的深圳企业被“儋州速度”和“儋州温度”深深打动。2020年8月，儋州市政府与深圳市盐田港集团有限公司签署《战略合作框架协议》。当年11月，深儋合作区服务中心项目在儋州工业园王五片区破土动工。12月，儋州工业园建设投资有限公司与深圳市盐田港集团共同出资成立合资公司——海南深儋合作区投资有限公司。深圳市盐田港集团与儋州的合作取得实质性进展。如今，深儋合作区服务中心已经投入使用三年时间。近日，记者首次走进该中心，意外地感受到扑面而来的深圳气息。“借鉴深圳社会主义先行示范区的先进经验，立足环新英湾，努力实现与深圳联动发展。”这是深儋合作区的发展定位。深儋合作区负责人介绍，园区规划定位的“外脑”全部来自深圳。战略合作伙伴是深圳港集团有限公司，规划服务由中国(深圳)综合发展研究院和中国城市发展研究院(深圳)承担，咨询服务由深圳市城市交通规划设计研究中心和广东君言律师事务所(深圳)提供，能源供应合作伙伴是中广核新能源投资(深圳)有限公司。据了解，截至2024年2月，深儋合作区已成功引进深圳港、深农集团、京东、华润创业、海垦等优质项目和龙头企业，已完成企业注册28家，企业签约18家，协议投资额约96亿元，其中已落地企业8家，总投资额约16亿元。儋州是海南面积最大、海岸线最长的城市，洋浦是承接自贸港政策的“样板间”，在自贸港建设背景下，两地开启一体化进程，旨在打造成为海南区域发展新的增长极。“儋州因洋浦而更加开放、洋浦因儋州而更有深度”。两年来，紧紧围绕“更加开放、更有深度”，以推动儋洋一体化高质量发展为主线，儋州推动各项工作，取得显著成效，多项主要经济指标位居海南全省前列。3月26日上午，位于海南洋浦经济开发区的深国际物流港海南合立项目正式开园。这个总投资约6亿元的现代智慧物流产业示范项目，由来自深圳的深国际湾区投资发展有限公司和海南剑桥置业有限公司共同投资打造，是深国际控股在海南投运的第一个物流园项目，也是洋浦经济开发区规模最大的物流园。深圳现代物流园区落地儋州的驱动力，源自儋州洋浦作为自贸港建设“样板间”加速崛起后，市场需求的快速增长。这也是中远海运集运公司开通“洋浦—深圳”内贸直通航线的原因。洋浦中远海运集装箱船务代理有限公司总经理黎振贤介绍，“洋浦—深圳”内贸直通航线开通前，海南本地发往深圳的货物均需通过广州南沙港中转，整体交货期易受班期、舱位、待转货量、港口拥堵等因素影响。该直航航线的开通，为海南腹地制浆造纸、石油化工、椰子制品、粮油、木材等企业出口货物提供了极大的便利。黎振贤表示，“洋浦—深圳”航线开通，有利于吸引海南货物来洋浦经该直航航线出运，通过“水水中转”“陆水中转”等特色运输方案实现岛内货物有序畅通运转，助力洋浦区域性集装箱中转枢纽港建设。3月27日，中远海运集团副总经理张勇在博鳌亚洲论坛2024年年会全球自贸港发展论坛上表示，中远海运将全力支持洋浦港打造成第五代国际枢纽港，目前已全面启动海南洋浦集装箱枢纽港扩建工程，推动洋浦港与阿布扎比港共建“一带一路”姊妹枢纽港。博鳌亚洲论坛2024年会期间，儋州市长陈阳向全球代表推介时介绍，目前洋浦港口泊位47个，万吨级以上32个，开通内外贸航线46条，通达太平洋、印度洋和大西洋，形成了“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新格局。“中国洋浦港”国际船籍港、保税油加注等运输来往自由便利政策相继落地。到2025年，集装箱年吞吐能力达到500万标箱，满足20万吨级集装箱船通航。
ku酷游app下载ku平台民政部4月4日消息，清明节期间各地群众祭扫活动安全、文明、有序。据民政部清明节祭扫工作办公室统计，今日全国有5.76万家殡葬服务机构提供现场祭扫服务，共接待现场祭扫群众2473.07万人次，接待祭扫群众车辆533.78万台次，较去年清明节当天分别增加976.29万人次和227.94万台次，其中选择绿色低碳祭扫方式的群众1712.97万人次，占现场祭扫总人数的69.26%。民政部介绍，今日全国共有1309个网络祭扫平台提供网络祭扫服务，共为188.28万人次提供网络方式祭扫服务。全国殡葬服务机构共安（迁）葬骨灰2.21万份，其中采取海葬、树葬等绿色生态方式安葬的有2005份，占当日安葬总数的9.07%，较去年清明节同日增长58.75%，移风易俗和绿色殡葬理念正逐步深入人心。当天全国共有44.73万名工作人员提供祭扫服务保障工作，各地民政部门和殡葬服务机构通过增设服务窗口、延长服务时间、优化服务流程、创新服务手段等方式开展便民利民服务，不断提高群众祭扫服务感受和满意度。截至目前，全国殡葬服务机构未发生突发安全事件，祭扫保障工作安全平稳有序。民政部表示，预计明后两天假期，各地出行祭扫人数仍将保持高位态势。民政部清明节祭扫工作办公室将继续密切关注各地祭扫活动情况，指导各地民政部门强化安全防范意识，严格落实各项安全管理措施。同时，提醒广大公众，及时关注当地天气、路况信息，增强祭扫安全防范意识，择时错峰出行，文明低碳祭扫，度过一个平安便利、文明和谐的清明节。
