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切割、打孔、安装、测试……在位于江西省瑞昌经开区的江西瑞华智能科技有限公司生产车间内，一条条刚刚投产的新能源项目生产线正开足马力，一派繁忙生产景象。作为瑞昌市首家集科研、设计、制造、销售于一体的新能源充电桩生产型企业，江西瑞华智能科技有限公司抢抓新能源风口，深耕充电桩领域，用5年时间实现产值由3000万元增长至4亿元，拥有新能源智能充电工程技术研究中心等多个科创平台，研发、五金、贴片、线束等核心板块全部自有，入选国家高新技术企业、专精特新企业。“2018年，我们通过招商引资落户瑞昌经开区的标准厂房，当地政府为我们提供了‘一站式’的保姆式服务，坚定了公司在瑞昌扎根的决心。2023年12月，我们又在瑞昌经开区建成了总投资21亿元的瑞华新能源产业园项目，主要从事新能源充电桩研发、制造和销售。”江西瑞华智能科技有限公司副总经理欧成杰表示，今年第二季度，企业的产值预计将达1.5亿元。值得一提的是，近年来，得益于瑞昌市一系列科研创新扶持政策的实施，该公司不断加大科技创新力度，推动充电桩产品更新迭代。“我们目前研发的‘超级爆品’充电桩，将传统机身笨重、电路复杂的充电设备全部集合到了一个电脑主机大小的模块中，并拥有智能语音提示，能快速更换充电枪头，改变了传统充电模式，投入市场后受到广泛欢迎。”欧成杰介绍。走进位于瑞昌市黄金乡下巢湖畔的江西省新江洲船舶重工有限责任公司(以下简称新江洲船舶重工)的生产车间，只见昔日的老旧设备已被先进技术和智能化生产线所取代。激光切割机、高空作业车等高科技装备的引入，不仅为企业提高了生产效率，也为传统造船业插上了科技翅膀。据了解，该企业的前身为江西江州联合造船有限责任公司，曾是江西最大的船舶制造企业，累计建造船舶300余艘，但随着时代变换，逐渐从辉煌走向没落。为帮助造船厂摆脱负债困境，同时盘活闲置资源，让“老树”发出“新芽”，瑞昌市成立工作专班负责对接推进，通过全面摸底、综合研判等，于2023年3月成立新江洲船舶重工，主攻中小型船舶市场，侧重于液化船与支线集装箱散货船及多用途重吊船的新造业务。为加快推动口岸经济高质量发展，瑞昌市将新江洲船舶重工的转型升级纳入“制造业攻坚行动”重要一环。“今年以来，公司捷报频传。3月31日，我们与德国船东签订十艘船舶订单；4月23日，又与丹麦船东签署八艘新能源双相不锈钢化学品船合同，签约总金额超26亿元。”新江洲船舶重工总经理吴秋平表示。据了解，日前，新江洲船舶重工还举办了3490DWT不锈钢化学品船(NJZ1116)铺龙骨仪式及5680DWT不锈钢化学品船(NJZ1117)点火开工仪式，充分展示其船舶建造能力。“公司计划在2026年前，以新能源船舶为突破口，实现产值近20亿元的目标，交付船舶约12艘，成为新能源船舶领域的领跑者。”新江洲船舶重工董事长徐海东说。今年以来，江西省瑞昌市紧紧围绕九江市委、市政府“三大攻坚行动”战略部署，牢固树立“项目为王”理念，越来越多制造业企业不断强化产品研发创新，积极延伸产业链条，在自身做大做强的同时，助力瑞昌加快打造临港先进制造业基地。(完)
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嫦娥六号上升器自6月4日上午从月球背面起飞进入环月飞行轨道后，先后进行了4次轨道调整，上升器于轨道器和返回器组合体前方约50公里，上方约10公里位置时，轨道器和返回器组合体通过近程自主控制逐步靠近上升器，完成轨道交会。轨道器配置的3套K形抱爪对准上升器连接面的3根连杆，通过将抱爪收紧实现两器紧密连接，精准完成交会对接。此后，装载着珍贵月球背面样品的容器从上升器被安全转移至返回器中。
爱游戏登录app官网【文/观察者网 熊超然】“随着西方加剧贸易争端，中国需要发展战略性高科技领域，并为其商品和服务建立强大的全球供应链。”6月5日，香港《南华早报》著名专栏作家卢纲(Alex Lo)发表一篇题为“中国的经济战略与生产过剩和倾销无关”的评论文章，对美西方政客不断热炒的所谓“中国产能过剩论”予以驳斥。他认为，美西方动辄拿“世界其他地区”说事，将中国绿色产业渲染成“洪水猛兽”，但其实许多国家并不认同这些说法。更重要的是，在美西方对华不断围堵打压之际，中国势必要采取行动，大力发展自身高科技能力，为产品和服务建立可靠的全球供应链。近年来，在积极奋进式的国家体制引领下，中国在新兴技术和先进制造业大量投入，换来了绿色产业、高铁和商用大飞机等许多领域的丰硕发展成果。文章作者卢纲指出，在针对中国所谓的“产能过剩”标签之下，西方批评者实际上是在发动一场新的“贸易战”，以作为全面遏制中国及其所谓“威胁”的一部分。这一做法相当具有典型性，当有一方发动一场战争，无论是军事层面还是贸易层面，都会去指责“是对方让我这么做的”。比如，美国驻日本大使拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)最近就是这么干的，他在接受彭博社采访时，声称“中国正将其国内经济问题输出到世界其他地区”，“而美国正帮助盟友对抗中国向其倾销廉价商品”。“他(伊曼纽尔)所声称的‘世界其他地区’，似乎指的是美国和欧盟，但大多数人认为的‘世界’要大得多。”卢纲直言，真正意义上的“世界其他地方的人”，并不和伊曼纽尔有同样的感受。非洲金融公司是非洲地区重要的多边金融机构之一，其首席执行官萨马伊拉·祖拜鲁(Samaila Zubairu)上个月就表示，中国应当将目光投向非洲，以实现其供应链的多元化，并回击西方的“产能过剩”指控。“我们希望中国做的……是将非洲视为供应链多元化的一环，因为非洲有矿产和金属支持这一点。”他认为，作为可再生能源领域的全球领导者，中国应该将更多的绿色产业供应链转移到非洲大陆。“非洲也有可再生能源，所以这些材料的加工应该在非洲进行。”文章认为，除了伊曼纽尔之外，包括美国财政部长耶伦等美国政客频繁炒作的“中国产能过剩论”，中方显然不会认同。对于中国人而言，不仅仅是在贸易和经济方面，西方对华敌意实际上蔓延至了多个领域。鉴于美欧不断围堵打压中国获得某些技术、市场和金融渠道，中国必须发展自己的国内高科技能力，并为其产品和服务建立可靠的全球供应链。在这其中，绿色产业尤为重要，中国的绿色产业在太阳能电池和电池板、电动汽车以及锂离子电池等领域都取得了全球主导地位。文章直指：“西方国家对这些领域上的抱怨只是‘吃不到葡萄说葡萄酸’罢了，因为他们自己的产业因缺乏投资而远远落后。”其实，不仅仅只有绿色产业这一领域，中国在高铁、商用大飞机(C919)等其他领域也发展迅速。以GDP来衡量，中国政府用来支持新兴技术和先进制造业的投入，与其国防支出相当。
